8月30日，广汽集团H股将在香港联交所挂牌交易（股票代码2238）。广汽集团股份有限公司将把哪些资产注入上市公司，引发了业界和媒体的广泛关注。
　　而此前的4月26日，国有企业广州汽车集团股份有限公司与民营企业吉奥集团有限公司正式签署合作协议，双方以51∶49的股比组建合资公司——“广汽吉奥汽车有限公司”。
　　由于并购突破了以往50∶50的股比惯例，这场并购被称为国企并购民企第一案。并引起国内外媒体的广泛关注：国企占主导地位，是否意味着此举为“国进民退”？
　　人们随即发现，这一合作并不由政府主导推动，而是双方完全自愿的合作，不存在谁控制谁、谁吃掉谁的问题，而是对等的互惠合作，通过优势互补、资源共享，达到“做大增量”的目的。有专家认为，这一案例将成为“国进民进”的合作典范。
　　在4月26日的签约仪式上，广汽集团总经理曾庆洪曾明确表示，合作后的合资公司将保留吉奥独立的经营权。记者了解到，截至目前，广汽并未派管理人员入驻吉奥，双方的洽商都是对等的。
　　据悉，广汽吉奥双方可能于今年10月中旬签约，届时，“广汽吉奥”新品牌和新标识也将一同亮相。此外，“广汽吉奥”还将与广汽集团一起在今年12月的广州车展上同台亮相。
　　7月16日，广汽集团私有化骏威获骏威股东通过，8月30日，广汽集团H股将在香港联交所挂牌交易（股票代码2238），广汽集团股份有限公司将把哪些资产注入上市公司，引发了业界的广泛关注。
　　目前，广汽和吉奥还未签署最终合约，“广汽吉奥”显然不可能与广汽上市公司沾边，但将来“广汽吉奥”会否进入广汽上市公司的盘子？目前来看还是一个谜题。但知情者披露，并购注资可能会超过25亿元。
　　中国机械工程学会副会长张小虞表示，广汽与吉奥的合作，双方可以实现资源互补、产品互补、网络互补、机制互补，最终达到“1＋1＞2”效果，不是“国进民退”而是“国进民进”的合作。
　　广汽拥有完整的汽车产、供、销及研发体系，目前有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽日野、广汽长丰、广汽菲亚特等多家整车企业；吉奥拥有杭州萧山、台州路桥、山东东营三大整车基地，具备30万辆皮卡、SUV和微客的年产能力，在经济型细分汽车市场具有一定优势。这种实力雄厚、产品明显互补的合作，前景非常广阔。
　　2009年3月20日，国家发布《汽车产业调整和振兴规划》。《规划》颁布后，中国汽车企业兼并重组浪潮风起云涌。2009年5月21日，广汽持股29%入主长丰；去年11月，长安汽车重组哈飞、昌河，截至今年7月３１日，重组已实现了平稳顺利交接。国内汽车业进一步兼并重组已是大势所趋。国家发改委相关领导称国企广汽与民企吉奥的合作为“破冰之旅”，具有里程碑式的意义。国务院发展研究中心产业研究部部长冯飞表示，在市场竞争充分的条件下，民营企业进入兼并重组序列是正常的经济规律使然，对于民营企业也是一次规模经济扩张以及核心竞争能力提升意义上的重生。眼下的广汽集团重组吉奥汽车，就是一个有标志性意义的案例。