8月22日，在青海格尔木，即将上市的20余款新车齐聚海拔4767米的昆仑山口集体进行高原标定，它们分别来自14家国内自主和合资品牌的车企，腾讯汽车特派记者在其中发现了即将上市的吉奥新车GS-2.

　　GS-2是吉奥汽车公司全新推出的SUV产品，将于今年年底正式推向市场。GS-2将匹配多款动力发动机，包括2.0L、2.4L汽油发动机和2.5L高压共轨柴油发动机。同时将推出适时四驱车型，以迎合中国日益庞大的休闲越野一族。

　　吉奥GS-2同时也是吉奥汽车首款全球配套车型：美国李尔人体工程学座椅、荷兰英纳法天窗、德国博世高压共轨燃油技术、英国Prodrive底盘技术、美国博格华纳TOD主动扭矩分配系统等,几乎涵盖了当今国际一流的汽车供应商，这无疑将吉奥GS-2的品质提升到了一个全新的高度。

　　作为吉奥汽车进军中高端SUV的先行者，吉奥GS-2有着广阔的国内外市场，针对欧洲法规，在保证安全可靠的同时具有超高的性价比。作为系列化开发的平台，该底盘可同时匹配皮卡，有效地缩短开发周期、降低开发成本。通过强大的国内外销售网络进军国内、国际市场，具有极强竞争力，其市场潜力极大。

　　车身特点:车身结构采用了大量高强度钢板、能量吸收材质和强化车体结构设计。碰撞发生时能有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位的骨架上，高强度的驾驶舱则能有效的减少变形程度，确保座舱内人员的安全。

　　吉奥GS-2内饰采用免喷涂设计理念,满足相关的有机挥发物的检测标准。VOC（挥发性有机化合物）是该款车型严格控制的要求。
　　动力配置方面的亮点是实时四驱(智能四驱)+TOD主动扭矩分配系统。电脑会根据路况的不同决定两驱或是四驱,甚至将不等的动力分配到前后轮 , 根据气候和道路状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。
　　底盘采用三菱帕杰罗底盘核心技术,经Prodrive公司调校优化。Prodrive反复测试了弹簧系数和车身高度，并针对悬吊阻尼进行调校，使得GS-2在操控平衡与转向反应上得到提升；同时GS-2的车身侧倾也更为抑制，以提供驾驶更充足的操驾信心,使其在转向、制动、驾驶性能、操稳、调校和NVH等全面超越对标车长城哈弗。

　　适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。
　　在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
　　目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。其中，全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。
　　分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。