一年前，西子湖畔，广汽、吉奥走到了一起。作为国内首桩国有车企和民营车企的重组案例，广汽吉奥诞生之初颇受质疑。
一年后，通过有效融合与创新催生出“1+1>
2”的效应，一个全新的广汽吉奥在中国汽车市场崭露头角，品质、品牌已经质变成现代车企。
一个合资企业的合资双方能否有效融合，与合资双方管理者的胸怀与禀赋息息相关，广汽吉奥副董事长兼总经理缪雪中曾说广汽有很大的包容性，能看到对方优点，其本身何尝不是一种包容性，只有相互包容与理解，才能互利共进、融合创新。
合资一周年，缪雪中说：“我们还在打基础。”
合作之后，广汽吉奥充分利用了广汽集团在整车产业中的资源整合优势，顺流中国汽车大市场，一年来积极推进与广汽的融合和自身的发展变革，充分发挥广汽和吉奥在人员、技术、网络、机制等方面的互补优势，充分发挥“1＋1>
2”的良好效应，全面加大了企业文化建设力度，将总部从台州搬迁至杭州，更好地整合资源，加强对外联络，提升企业影响力及市场辐射能力，加速提升企业运营质量和效益；注册成立了东营分公司，并在同一天实现合资后首款车型奥轩G5的量产下线；加强品牌建设，通过央视等主流媒体的广宣投放，借助上海国际车展、广州车展等各类知名汽车展会，树立和推广“广汽吉奥”品牌，促进企业形象的转型；并以合资公司成立后首款车型奥轩G5正式上市为契机，从生产对应、品质保证、成本改善、服务优化、市场推广和品牌提升等方面着手，加快网点开发力度，加大考核激励力度，加大服务支持力度……
企业要发展，质量、品质是根本，广汽吉奥重组后，原广汽本田生产本部副本部长李文英调任广汽吉奥常务副总，主抓质量，从源头抓起，一手抓现场管理，加强生产管理和质量管控；一手抓源头管理，对供应商进行甄别，不合格的供应商予以清理。首款SUV奥轩G5品质的提升就是最好的佐证。正如广汽吉奥常务副总经理李文英所言：“虽然广汽和吉奥在企业文化上有较大差异，但在 "任何行动都以公司的最高利益为出发点"的核心理念指导下，双方朝着共同的目标努力，合作是愉快而富有成效的。”正是基于这种理念，李总调任广汽吉奥至今一年的时间，以其丰富的经验服务于广汽吉奥，使广汽吉奥的产品质量得到了社会各界与媒体朋友的肯定。
首先，广汽吉奥秉承价值优先，在保证质量的前提下降低制造成本，坚持性价比优先原则，将全面实现从价格链向价值链的转变。其次，广汽吉奥努力打造产品质量的同时，狠抓售后服务，全面扩大售后服务队伍，加强市场服务人员管理，提高售后服务培训频率，扩大培训辐射面积，积极响应“三包”政策的出台，全面提升产品口碑形象。 再次，是产品的升级，从中低端向中高端转变，表现在产品质量提升和产品技术提升。
奥轩G5的出台，充分体现了广汽吉奥战略转型的能动效率，该款车无论是从外观还是技术，都在逐渐向大中型城市SUV靠近，拥有“七星”品质的奥轩G5，隔音效果达到轿车水平，奥轩G5的底盘、零部件与国际同步，日本设计大师志水俊晴操刀设计、澳大利亚Prodrive公司底盘调校、德国汉高公司NVH优化设计、零部件全球采购，并全面实现产品多样性，在行业中具有绝对竞争力水平。
在未来产品规划上，李文英表示，广汽吉奥明确了到2013年开发形成两大平台的产品，一个是皮卡和SUV平台，另一个是微车平台，每个平台又可以衍生出很多产品，以适应不同的细分市场。
就在广汽吉奥成立一周年之际，广汽吉奥与中铁集团四川蓉信汽车有限公司达成战略合作，对方将年销售吉奥汽车1000台，并首次提车150台SUV，100台皮卡，广汽吉奥又打开了一条重要的销售渠道。
媒体报道：